Onderdelen

(in beeld van boven naar onderen)

Kruktapaandrijving. Hoofd- en stuurkruktappen zijn voorzien van Polyamide-schaarblokjes.
(Beschrijving van de kruktapmechanisme, zie Informatie.
U kunt ook een animatie van de kruktapunit bekijken.

Hoofdconstructie van het mechanisme met hardschuim-zijpanelen voor bevestiging aan de romp die uit hardschuimringen is opgebouwd.

Stuurkruissleuf met een schuin verlopende gleuf, overeenkomstig met de baan van de stuurkruktappen in de glijvluchtpositie en zijn vervaardigd uit 1 mm GFK-platen. De glijvlakken zijn gemaakt van edelstaal.

2 Stuurstang met scharnierkop

Armvleugel-verdraaiingshefboom voor het monteren op de vleugelassen.

Vleugelassen uit 6 mm rond verenstaal, gebogen voor een gunstige romp-vleugelovergang.

Vleugelaansluitrollen, beide met twee 45 mm lange inwendige hevel, vervaardigd uit hardschuim en triplex, bekleedt met GFK.

4 Stuurstangen van triplex

Schommeljuk (triplexframe) met de luchtdruktank (ca. 5 bar), voor de pneumatische veren, die gemaakt is van GFK. Aan de voorzijde wordt het raamwerk van de hoofdkruissleuf getoond. Daaraan worden de lagers van de stuurkruissleuf bevestigd.

Cilinder- respectievelijk aandrukring van GFK, voor de daaronder liggende rolmembranen.

De plunjer van de pneumatische veer staat op de rompbodem en is hier niet te zien.

Onderdelen gemonteerd

De aansturing voor een actieve vleugelverdraaiing is goed te zien:

• - van de stuurkruissleuf
• - boven de scharnierkophefboom
• - op de inwendige hefbomen van de vleugelassen
• - tot de aan de buitenkant liggende armvleugel-
  verdraaiingshefbomen.

De relatieve beweging tussen armvleugelwortel en rompaansluitprofiel wordt dan mechanisch verder benut om ook de handvleugel actief te kunnen verdraaien.

Bovenaanzicht

op de slagvleugel aandrijfmechanisme van het ornithoptermodel EV4.

Vooraanzicht

- zonder de kruktapaandrijving

De horizontaal verlopende hoofdkruissleuf (met stalen glijvlakken) is goed te zien. Ook de daarachter liggende schuinliggende stuurkruissleuf is nog net te herkennen.

Onderaanzicht

men ziet de opening van de rolmembraanplunjer van de gasdrukveer. Deze staat op de rompbodem.

Achteraanzicht

In de onderste opening is de rolmembraancilinder te zien.