Slagvlucht
van Erich von Holst en Karl Herzog
Prof. Dr. Erich von Holst (1908-1962)
De grote ornithopter-onderzoeker met één van zijn modellen.
Zijn benadering van de slagvleugelvlucht, gecombineerd met theorie en praktijk
gaven erg veel richting aan de ontwikkeling van de
EV-slagvleugelmodellen.
(video van zijn slagvleugelmodellen: zie externe link 1)
Hier zijn enige van zijn artikelen met betrekking tot het thema slagvleugelvlucht.
Natuurlijke vlucht en modelvlucht.
Luchtvaart en scholing, 6. Jaargang, Dec. 1940,
Deel 3, blz 24-26 Berlin-Charlottenburg 2
pdf
(in het Duits)
1.6 MB
Animatiefoto's uit een vertraagde film uit zijn artikel.
Hier kan men de grondstart van een rubbermotor aangedreven ornithopter zien
en met name de verandering van de invalshoeken bij de vleugelwortel die worden
aanbevolen door Erich von Holst.
0.9 MB
Biologische en aërodynamische problemen bij het vliegen van dieren.
Die Naturwissenschaften, 29. Jahrgang 1941,
Seite 348-362 Springer-Verlag, Berlin
pdf
(in het Duits)
2.2 MB
Verzamelde werken. (van E. v. Holst)
zie
literatuur
Karl Herzog is een grote bewonderaar van E. v. Holst en is al vele jaren mijn correspondentievriend.
In het jaar 1963/64 publiceerde het modeltijdschrift
Mechanikus
een serie artikelen van de academisch
tekenaar en kunstenaar
Karl
Herzog
Der Schwingenflug in der
Natur und in der Technik
(Nederlands:
Slagvlucht in de natuur en de techniek
)
Tussen andere zaken beschreef hij hoe rubbermotor aangedreven ornithoptermodellen werden geconstrueerd. De delen zijn beschikbaar in pdf-formaat (Duits). Helaas zijn mijn originelen erg vergeeld. Om ze leesbaar te maken was daarom noodzakelijk ze met een hoge resolutie in te scannen.
Van deze serie is ook een oude verkorte
Engelse versie
(PDF 2.4 MB) met deels verschillende afbeeldingen.
Deze serie is teruggevonden door 
Graham Stabler.
Van deze Engelse verkorte versie is er nu ook een
Nederlandse vertaling
(PDF 1.2 MB).
of zwaan in
groter formaat
(300 KB)
April
1963
Slagvleugelmodellen
van E. v. Holst *)
(in het Duits, PDF 0.8 MB)
Er is ook een video van de vlucht van deze Zwaan
(zie externe link).
-
- Erich von Holst
met zijn modelZwaan
Karl Herzog
met één van zijn modelvleugels.
Buizerd
met een
kruktapaandrijving naar een idee van Erich von Holst,
de relevante tekeningen van Karl Herzog en gebouwd
door Horst Händler (1988). Deze ornithopter is
voorzien van een elektrische aandrijving.
*) Het Aue-Verlag, Möckmühl,
Germany bezit het copyright
van deze serie. Tekst en tekeningen mogen niet worden gepubliceerd.
Later heeft Karl Herzog het boek Anatomie und Flugbiologie
der Vögel
, gepubliceerd door Gustav Fischer, Stuttgart, 1968.
Helaas is het niet meer bij de boekhandel verkrijgbaar.
of grotere afmeting (364 KB)
Verder heeft Karl
Herzog andere vogelmodellen getekend en gebouwd op
basis van de modellen van
E. v. Holst.
Hij heeft een verhandeling geschreven over de
Stammesgeschichtliche Entwicklung des Flugvermögens
der Vögel
, een chronologische lijst van de
ontwikkeling van vliegende modellen en nog veel meer.
Karl Herzog heeft ook een belangrijke
rol gespeeld bij het ontwerpen van de permanente
tentoonstelling Vliegen in de natuur
in
het Duitse Museum te München.
inschakelen (1,4 MB)
Showmodel in het Duitse Museum
Slagvleugelmodel met een actieve armvleugelverdraaiing door
middel van hoekverdraaiing van de voorlijst. Het is gebouwd
in 1985 naar voorstellen en plannen van Karl Herzog.
of grotere afmeting (300 KB)
Bouwtekening van een werkend model
voor het demonstreren van de slag- en draaibewegingen van vleugels
tijdens de slagvleugelvlucht van vogels.
Tekening
van een Model voor het demonstreren van het samenvouwen van
de vogelvleugel.
Querschnitt durch einen Vogelflügel zie externe link 2
Krukasaandrijving
voor het realiseren van de slag- en
verdraaiingsbeweging van de slagvleugels
De door Prof. E. v. Holst ontwikkelde kruk-drijfstangaandrijving met rubbermotor realiseert gelijktijdig de slag- en draaibeweging van de vleugelligger. Daarom is de van de kruktap komende drijfstang aan de slagvleugelligger alleen in de slagrichting draaibaar en niet in de draairichting.
Op deze manier wordt de op- en neerbeweging van de kruktap voor de aandrijving van de slagbeweging van de vleugelligger benut. Gelijktijdig realiseert de heen- en weergaande beweging van de kruktap de vleugelverdraaiing. De ligger is op zijn beurt weer vast verbonden met één van de buitenste ribben(Ri). Op deze manier wordt de verdraaiing van de slagvleugel actief door het kruktapmechanisme gestuurd. De slag- en draaibeweging van de vleugelligger is 90 graden in fase verschoven.
Externe link
- Video van de slagvleugelmodellen van Erich von Holst:
http://www.ornithopter.org/video.shtml - Doorsnede van het middelste deel van een vogelvleugel (zonder verendek):
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201092.html