De constructeur en zijn model

De vleugelverdraaiing

is net als bij de EV7a a langs beide vleugels aëro-elastisch. Bij stilstand laat de vleugel de verdraaiing zien zoals die aanwezig was bij de opgaande slag (zie ook de vorige afbeelding).

Tijdens de glijvlucht

was de vleugelverdraaiing in orde.

Romp-vleugelovergan

Er wordt geen helling ten opzichte van de slaglijn toegepast. Daardoor ontstaat er tussen de rotatiesymmetrische vleugelbevestigingsrollen en het ingestelde vleugelprofiel een knik in de achterlijst.
Zie hiervoor het Handboek, hoofdstuk 8.8.

EV7 -Aandrijfmechanisme

De gasveer voor de opslag van de aërodynamische energie uit de opgaande slag en voor de uitbalancering van de liftkrachten is duidelijk te herkennen (Een drukvat net als bij het mechanisme van de EV4), net als de kleine veerpot van de vleugelligger in de eindpositie.

Voor informatie van het energieverloop van de veren zie Handboek, hoofdstuk 1.5, 1.6 en 2.5, en tevens 5.2 en 5.3.

De bevestiging van de vleugel wordt gerealiseerd met koppelstangen door de beide, 55 mm lange, hefbomen van de vleugelaansluitrollen.

Er zijn ook enige tekeningen van het aandrijfmechanisme beschikbaar.

Aandrijving van de EV7

In dit aanzicht is het tandheugel van de aandrijving te zien. (zie hiervoor ook de afbeelding in het Informatie)

U kunt ook een functioneel model van de tandheugelaandrijving bekijken.

De gasveer

wordt opgepompt. Door de druk wordt de slagtijdverhouding van de op- en neergaande slag beïnvloed. Bij de EV-modellen werd over het algemeen een verhouding van 1:1 nagestreefd.

Hoogtestart

Met de EV7a werden eerst met een elastiek hoogtestarts uitgevoerd. Een ontkoppelhoogte van ca. 10 meter was voldoende. Het aandrijfmechanisme moet dan naar de glijpositie geregeld worden.
In de afbeelding van het Informatie is aan de tandwielkast, tegenover de motor, de stuurinstallatie te herkennen.

Vleugelverdraaiing tijdens de neergaande slag

In het armvleugelbereik klopt dit wel enigszins. Aan de tips van de handvleugels is te zien dat ze veel te klein is. Zie hiervoor:

Vleugelverdraaiing tijdens de opgaande slag

- verder zoals hier getoond -

Overdraaiing van de vleugelinstelhoek

(Opmerkingen zoals in de vorige afbeelding van de EV6)
In de eindaanslag van de vleugelslagen neemt de vleugelverdraaiing van de handvleugels te sterk toe. Dit wordt met name door de massatraagheid van de achterlijst bij het afremmen van de slagbeweging en het versnellen in de tegenovergestelde richting veroorzaakt.

Op het moment dat de vleugels stilstaan in de eindposities zou vanuit het punt van lift- en trekkrachtopwekking eigenlijk de instelhoek van de glijvlucht ingesteld moeten zijn.
Er zijn echter ook voordelen aan de overdraaiing verbonden. Zie Handboek, hoofdstuk 6.8 en 6.9.

De vluchtstabiliteit van de ornithopter

Aan de hand van de fotoserie van een kruisvlucht werden de problemen met de vluchtstabiliteit zichtbaar.

Overlandvlucht

Dit is een originele opname, waarvan de separate beelden gebruikt zijn om deze fotoserie samen te stellen. Alle fragmenten werden ten opzichte van een grenspaal uitgelijnd.

vliegbeelden in groter formaat (136 KB)

Vleugelveren

Om de verdraaiing aan de vleugeltips te vergroten werd bij de EV7b met vleugelveren geëxperimenteerd. De verdraaiing van de separate vleugelveren zou, in het bijzonder tijdens de vleugelslag, duidelijk groter moeten zijn dan bij een doorlopend vleugelprofiel.

Een afname van de geïnduceerde weerstand, omdat dit te moeilijk was, was niet de bedoeling van deze vleugelveren.

EV7b tijdens de glijvlucht

Het verloop van de veren aan de vleugeltips kwam enigszins overeen met de voorstelling van de constructeur (Welving en middellijn van het profiel van de handvleugel alsmede de grotere verdraaiing van de handvleugel).

De doorbuiging van de vleugelveren was tijdens de krachtvlucht bij dezelfde slagrichting aanzienlijk verschillend (zie de volgende foto tijdens het voorbijvliegen). Tijdens de glijvlucht bleek ze het meest bruikbaar. Ook de vleugelverdraaiing was in orde.

Een 3 meter-vogel tijdens het aanvliegen

- een modelvliegbelevenis -

U kunt daarvan een fotoserie bekijken.