Tandheugelaandrijving
van het ornithoptermodel EV7
1. Aandrijfeenheid
De benodigde ingangsvermogen voor de aandrijfmotor berekend 1986 om de vloeiend toenemende stijgvlucht wat op het gemiddelde van 133 Watt en maximaal 211 Watt gedurende de slagperiode.
De tandheugel met de rollenbaan.
In de afbeelding is aan de tandwielkast, tegenover de motor, de stuurinstallatie te herkennen.
Behuisde schakeling van de tandheugelaandrijving
2. Animatie van de tandheugelaandrijving
Hier werd een tandheugel met een verdeling van 6 mm toegepast, zoals deze bij de kettingaandrijvingen van modelauto's worden toegepast. Deze tandheugel beweegt zich op en neer en drijft zo de binnenste hefbomen van de slagvleugels aan.
Het ronddraaiende rondsel moet dwangmatig langs de zwarte lijn om de tandheugel heen worden geleid.
Eerst wordt de krachtvlucht ingeschakeld. Voor het terugschakelen naar de glijvlucht
Note:
- De Adobe Flash Player is nodig om het getoonde tandheugelaandrijving te bedienen. Dit is echter niet langer te gebruiken. Daarom wordt bij het klikken op de afbeelding alleen een animatie getoond (te bedienen het getoonde tandheugelaandrijving zonder Flash Player, zie externe link 1).
(Animatie 2.5 MB)
3. Aandrijfmechanisme
De gasveer voor de opslag van de aërodynamische energie uit de opgaande slag en voor de uitbalancering van de liftkrachten is duidelijk te herkennen (Een drukvat net als bij het aandrijfmechanisme van de EV4), net als de kleine veerpot van de vleugelligger in de eindpositie.
Voor informatie van het energieverloop van de veren zie Handboek, hoofdstuk 1.5, 1.6 en 2.5, en tevens 5.2 en 5.3.
De bevestiging van de vleugel wordt gerealiseerd met koppelstangen door de beide, 55 mm lange, hefbomen van de vleugelaansluitrollen.
3.1 Tekeningen van het aandrijfmechanisme
Tekening bovenaanzicht op de Schommel
(Triplexframe met onderdelen van
de aandrijving)
Rompdoorsnede van de romp van de EV7 ter hoogte van het mechanisme
Rompdoorsnede ter hoogte van de bevestigingen van de vleugelaansluitrollen.
Dwarsdoorsnede tekening door de compensatieveer (pneumatische veer met een druk van 5 bar). Het rolmembraan (RM) is goed te zien.
Dwarsdoorsnede tekening door de stalen eindstandveer (Slechts ééveer voor beide eindposities).
Dwarsdoorsnede tekening van de romp bij de tandheugel
3.2 Gedetailleerde tekeningen van de tandheugelaandrijving
Tandheugelbevestiging en de nokken van de heugel
Tandheugeljukplaat en tandheugelframe
Tandheugel gemonteerd
Rondsel, rol
Langsdoorsnede door de aandrijving van de tandheugelaandrijving van de EV7
4. Externe links
- Bediening van de Tandheugelaandrijving
The Wayback Machine, Internet Archive,2016
https://web.archive.org/web/20160321055310/http://ornithopter.de/nederlands/tandheugel.htm (een ogenblik geduld alstublieft)